Stowarzyszenie Międzynarodowych Rzeczoznawców Techniki Samochodowej MOTOEXPERT

Likwidacja szkody: samodzielnie czy z MOTOEXPERT?

Porównaj, zanim ubezpieczyciel zdecyduje za Ciebie.

📷 Zgłoś szkodę przez WhatsApp — bezpłatna wstępna ocena

Pytania kierowców

Cofając, uderzyłem w drugie własne auto na podjeździe. Czy OC w ogóle tu zadziała?

Zwykle nie, bo odpowiedzialność cywilna pokrywa szkodę wyrządzoną komuś innemu, a tutaj odpowiedzialny i poszkodowany to ta sama osoba. Zostaje autocasco pojazdu uszkodzonego, jeżeli je masz. Dokumentację robi się tak samo jak przy każdej innej kolizji: ustawienie obu pojazdów, wysokość i kierunek śladu, zdjęcia przed przestawieniem.

Uszkodzone są drzwi przedziału i ich zawiasy. Dlaczego to droższe niż w dostawczym?

Bo drzwi ważą wielokrotnie więcej i wiszą na zawiasach dobranych do tej masy. Uderzenie przenosi się na słupek i ramę, a nie tylko na poszycie, więc sprawdza się prostoliniowość ościeżnicy i przyleganie na całym obwodzie. Regulacja bez pomiaru nic tu nie daje: drzwi domykają się siłą, a szczelina rośnie po kilku dniach pracy.

Czy mogę żądać części oryginalnych?

Uzasadnienie ma charakter techniczny: wiek i przebieg pojazdu, historia serwisowania zgodna z zaleceniami producenta, rodzaj elementu i jego wpływ na bezpieczeństwo. Taki argument powinien znaleźć się w opinii — sama preferencja właściciela nie jest podstawą wyceny.

Czy potrzebuję tłumaczenia dokumentów zagranicznych?

Do pracy rzeczoznawcy zwykle nie — dokumenty czytamy w językach, w których powstały. Tłumaczenie bywa potrzebne dopiero na dalszym etapie, na przykład w postępowaniu przed ubezpieczycielem lub sądem. O tym, co i kiedy trzeba przetłumaczyć, decyduje adwokat prowadzący sprawę.

Czy leasingodawca wymaga określonego sposobu naprawy?

Często tak: umowy wskazują wymóg naprawy w sieci autoryzowanej i użycia części oryginalnych, żeby zachować wartość pojazdu na koniec umowy. Naprawa niezgodna z tymi zapisami bywa podstawą obciążenia przy zwrocie pojazdu. Warunki warto sprawdzić przed wyborem warsztatu, nie po naprawie.

Czy food truck to w szkodzie pojazd, czy sprzęt gastronomiczny?

Obie rzeczy naraz i dlatego opis się dzieli. Podwozie z zabudową ma własną wartość, a wyposażenie kuchenne własną, z fakturami i numerami seryjnymi. Bez tego podziału wycena albo pomija sprzęt, albo dolicza go do pojazdu i zawyża jedną pozycję kosztem drugiej.

Czy opłaca się transportować niejezdny pojazd do kraju?

To rachunek: koszt transportu wobec kosztów postoju i różnicy w cenie naprawy. Przy pojazdach o niskiej wartości transport bywa droższy niż korzyść z niego. Decyzję podejmuje się po wycenie, bo bez wartości pojazdu i kosztu naprawy porównanie jest zgadywaniem.

Co z markizą, oknami dachowymi i wywietrznikami?

Sprawdź i nagraj ich działanie, póki działają — po demontażu albo po transporcie wykazanie sprawności bywa niemożliwe. Uszkodzenia mechanizmów i uszczelnień są odrębnymi pozycjami, a ich pominięcie ujawnia się dopiero przy pierwszym deszczu po naprawie.